شرکتهای کشتیرانی آمریکایی در واکنش به تعرفههای بندری جدید چین، به سرعت در حال تغییر مسیر کشتیها و جایگزینی بنادر این کشور هستند که این امر زنجیره تأمین جهانی را تحت تأثیر قرار داده است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اعتماد نو، جنگ تجاری آمریکا و چین با اعمال متقابل تعرفههای بندری بر کشتیهای یکدیگر، به عرصه دریاها کشیده شده است. چین از ۲۲ مهر (۱۴ اکتبر) هزینههایی را برای کشتیهای تحت مالکیت یا مدیریت آمریکا اجرا کرده که میزان آن ۴۰۰ یوان (۵۶ دلار) به ازای هر تن خالص برای هر سفر است. این اقدام پکن، پاسخی تلافیجویانه به تعرفههای مشابهی است که آمریکا بر کشتیهای مرتبط با چین وضع کرده است.
شرکت اوشیانا کروز آمریکا اعلام کرد که به دلیل این هزینههای جدید، “کشتیها دیگر نمیتوانند به طور مؤثر از بنادر سرزمین اصلی چین بازدید کنند”. این شرکت “بازنگری در برنامههای سفر” در آسیا و جایگزینی بنادر چین را از همین هفته به اجرا گذاشته است. شرکتهای بزرگ کشتیرانی مانند مرسک و هاپاگ-لوید نیز بلافاصله واکنش نشان داده و مسیر کشتیهای خود را تغییر دادهاند. به عنوان مثال، کشتی “پوتوماک اکسپرس” هاپاگ-لوید، توقف برنامهریزی شده در نینگبو چین را حذف و به سمت بوسان کره جنوبی تغییر مسیر داده است.
برآوردها نشان میدهد این تعرفهها میتواند برای شرکتها بسیار پرهزینه باشد. یک کشتی با پرچم آمریکا به نام “مانوکای” متعلق به ماتسون، با تناژ خالص ۱۱,۱۴۹ تن، نزدیک به ۶۳۰,۰۰۰ دلار هزینه متحمل شده است. کشتی دیگری به نام “ماتسون وایکیکی” نیز با تناژ خالص ۳۰,۲۲۴ تن، حدود ۱.۷ میلیون دلار هزینه بندری پرداخت کرده است.
این تعرفهها در حالی اعمال میشود که دو اقتصاد بزرگ جهان درگیر جنگ تجاری گستردهتری هستند. دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، نیز به تازگی تهدید کرده که در ازای کاهش صادرات مواد معدنی حیاتی توسط چین، تعرفههای صد درصدی جدیدی بر کالاهای چینی اعمال خواهد کرد.
