وی ادامه: تعیین کننده نرخ بلیت هواپیما عرضه و تقاضا است و زمانی که تقاضا نباشد کاهش می یابد. با توجه به آنکه پروازها برنامه ای است براساس زمان انجام می شود و در صورتی که تقاضا کاهش یابد قیمت کاهش می یابد اما با افزایش تقاضا قیمت بلیت افزایش می یابد.
سامانی در خصوص قیمت بلیت هواپیما با نرخهای عجیب ۱۴ میلیون تومانی گفت: ممکن است برخی از سایت ها با این میزان قیمت بفروشند چون پروازهای عتبات در اختیار چارتر کنندگان است و در مواقعی که تقاضا کاهش یابد و مسافر نباشد با نرخ پایین تر هم عرضه شده است.
وی افزود: فرودگاه نجف در اختیار بخش خصوصی است و هزینه افزایش یافته است و هر مسافر ۲ونیم تا ۳ میلیون هزینه فرودگاهی باید پرداخت کند و برای هواپیمای ۷۳۷ بیش از ۸ هزار دلار هزینه خدمات فرودگاهی و هواپیمایی ایرباس ۱۳ هزار دلار هزینه ارزی باید پرداخت شود.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایید اظهار داشت: در سایر فرودگاه های کشور رقم نصف می شود مشکل اصلی هم اکنون فرودگاه نجف است که در این زمینه باید وزارت خارجه هزینه را کاهش دهد که همین خود درنرخ بلیت هم تاثیر خواهد گذاشت.
سامانی درباره تغییر قیمت بلیت هواپیما طی چند ماه گذشته گفت: نرخ خدمات فرودگاهی و نرخ سوخت تاثیر گذار است و هر لیتر سوخت یک دلار ۷۰ سنت را باید شرکت هواپیمایی پرداخت کنند از سوی دیگر پروازهای که از مشهد می روند باید سوخت بزنند.
وی ادامه داد: نرخ ها تکلیفی نیست و سازمان هواپیمایی وظیفه برای نظارت ندارد در برخی از رسانه ها اعلام شده که سازمان هواپیمایی نظارت نمی کند که درست نیست چراکه نرخ بلیت تابع عرضه و تقاضا است.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در خصوص اعلام نرخ بلیت گفت: هنوز درباره بلیت هنوز هماهنگی صورت نگرفته و پروازهای اربعین با دستاندرکاران مشورت نشده است.
انتهای پیام/