مجری پروژه راهآهن پرسرعت تهران – قم – اصفهان اعلام کرد با انجام ۷۵ درصد از زیرسازی، این طرح وارد فاز روسازی و ریلگذاری شده و در صورت تأمین اعتبار، تا پایان دولت چهاردهم به بهرهبرداری خواهد رسید.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اعتماد نو، پروژه راهآهن سریعالسیر تهران – قم – اصفهان که از سال ۱۳۸۹ آغاز شده است، یکی از بزرگترین طرحهای عمرانی و ریلی کشور محسوب میشود. این مسیر در صورت تکمیل، تهران را در کمتر از دو ساعت به اصفهان متصل و سالانه هشت میلیون مسافر را جابهجا خواهد کرد.
علیرضا صلواتی، مجری طرح، گفت حدود ۷۵ درصد از زیرسازی مسیر ۲۴۵ کیلومتری قم – اصفهان انجام شده و بخش عمده ابنیه بتنی و رفع معارضات به پایان رسیده است. وی افزود مابقی عملیات شامل ریلگذاری، روسازی، سیستمهای سیگنالینگ و برق، احداث ایستگاههای قم، اصفهان و تهران و تجهیز ناوگان در مرحله اجرا قرار دارد.
صلواتی تأکید کرد این طرح با وجود پیشرفت فیزیکی بالا، به دلیل مشکلات مالی و کندی تعاملات بانکی ایران و چین در تأمین اعتبارات با تأخیر مواجه شده است. تاکنون حدود چهار میلیارد یوان هزینه شده و تا تکمیل نهایی ۲۰ میلیارد یوان دیگر نیاز است که نیمی از آن باید از سوی دولت و نیمی دیگر توسط بخش خصوصی استانهای قم و اصفهان تأمین شود.
وی افزود راهاندازی این پروژه علاوه بر کاهش سفرهای جادهای، موجب کاهش تصادفات، مصرف سوخت و آلودگی هوا خواهد شد و میتواند بخشی از کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب کشور را تکمیل کند.
افق طرح جابهجایی ۲۰ میلیون مسافر در سالهای آینده و اتصال بیش از ۱۰ استان دیگر از جمله تهران، مشهد، تبریز، شیراز، یزد، اراک، بوشهر و بندرعباس به شبکه قطارهای سریعالسیر عنوان شده است.
