به گزارش خبرنگار ایلنا، علیرضا زاکانی، شهردار تهران، امروز دوشنبه در حاشیه آیین اختتامیه چهاردهمین جشنواره پژوهش و نوآوری در مدیریت شهری در جمع خبرنگاران در تشریح آخرین برنامه های شهرداری برای بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی پایتخت گفت: متاسفانه سال هاست که معضل آلودگی هوا مردم تهران را آزار می دهد و ما تلاش می کنیم با تقویت حمل و نقل عمومی و برنامه ریزی برای کاهش تردد شهروندان با استفاده از وسایل نقلیه شخصی بتوانیم شرایط را به سمت کاهش تولید گازهای آلاینده و ذرات معلق مضر بر اثر تردد شهروندان در سطح شهر پیش ببریم.
وی افزود: معضل آلودگی هوا صرفا ناشی از تردد وسایل نقلیه نیست و آلاینده های ثابتی هم در سطح شهر وجود دارد، اما سهم منابع متحرک در آلودگی هوای تهران بیشتر است و ما باید با توسعه حمل و نقل عمومی، تدبیری جدی برای کاهش میزان انتشار آلاینده های ناشی از تردد وسایل نقلیه داشته باشیم.
شهردار تهران تاکید کرد: متاسفانه ناوگان حمل و نقل عمومی تهران هم در حوزه مترو و هم در حوزه های اتوبوس، مینی بوس، ون و تاکسی، فرسوده است و در تمام این حوزه ها دچار کمبود نیز هستیم. بنابراین به دنبال نوسازی و بازسازی این ناوگان براساس یک جدول زمانی هستیم تا هم بتوانیم خدمات حمل و نقل عمومی را رشد بدهیم و هم شرایط را برای کاهش آلودگی هوا فراهم کنیم.
کمبود ۲۵۰۰ واگن در متروی تهران
زاکانی درباره مساله تامین واگن های استیجاری برای متروی تهران گفت: مسئولان شرکت مترو در حال پیگیری و رایزنی برای واردات واگن های اجاره ای هستند، اما هنوز قراردادی در این زمینه بسته نشده است.
شهردار تهران تاکید کرد: ما به شدت دچار کمبود واگن در متروی تهران هستیم و همین حالا برای رسیدن به نقطه مطلوب در سرویس دهی مترو به شهروندان، در خطوط هفت گانه مجموعا دچار کمبود ۲۵۰۰ واگن هستیم.
وی افزود: در حال حاضر تنها حدود ۱۵۰۰ واگن در ناوگان متروی تهران در اختیار داریم که البته بخش عمده آنها فرسوده هستند. بنابراین نوسازی و بازسازی ناوگان متروی پایتخت به صورت ویژه در دستور کار شهرداری قرار دارد.
بخش زیادی از اتوبوس ها دچار فرسودگی هستند
زاکانی درباره برنامه های شهرداری برای بهبود وضعیت ناوگان اتوبوسرانی تهران توضیح داد: اکنون حدود ۲۵۵۰ اتوبوس و مینی بوس در سطح شهر تهران فعال هستند که البته سهم مینی بوس از این تعداد بسیار کمتر از اتوبوس است. همچنین بخش زیادی از اتوبوس ها نیز به دلیل فرسودگی دائما از چرخه فعالیت خارج می شوند.
شهردار تهران ادامه داد: متاسفانه بیش از یک دهه است که توجه ویژه ای به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران انجام نشده است. البته خود ما سال گذشته ۱۷۵ دستگاه اتوبوس را خریداری کردیم و امسال هم با کمک وزارت کشور، ۱۵۲ دستگاه را به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه کردیم.
وی در ادامه توضیح داد: شهرداری تهران تا کنون مبلغ مربوط به خرید ۶۴۰ دستگاه اتوبوس از تولیدکنندگان داخلی را به وزارت کشور پرداخت کرده که از این مقدار فعلا ۱۵۲ دستگاه تحویل شهرداری داده شده است و امیدواریم تا سال آینده سایر اتوبوس ها نیز به شهرداری تحویل داده شود.
۲۰ درصد هزینه خرید اتوبوسهای جدید برعهده شهرداری است
زاکانی در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا درباره قیمت اتوبوس های خریداری شده توسط شهرداری گفت: براساس تفاهم بین شهرداری ها، وزارت کشور و تولیدکنندگان داخلی، قیمت هر دستگاه اتوبوس بین ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تا ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است که از این مقدار شهرداری تهران ۲۰ درصد و وزارت کشور ۸۰ درصد مبلغ را می پردازد.
شهردار تهران ادامه داد: اتوبوس هایی که به عنوان اتوبوس ملکی شهرداری تهران محسوب می شوند، مانند ۱۷۵ دستگاه که سال گذشته شهرداری به تنهایی خریداری کرد، مبلغ آن به طور کامل توسط شهرداری پرداخت می شود، اما طرح اضافه کردن ۶۴۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی تهران با کمک وزارت کشور پیش می رود.
وی افزود: شهرداری تهران اخیرا ۶۳۰ دستگاه ون را نیز به ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت اضافه کرده است که اکنون در مسیر تحویل به افراد، واگذاری سند و دریافت پلاک قرار دارد.
پرداخت وام ۳۰ تا ۱۰۰ میلیونی برای خرید موتورسیکلت برقی
زاکانی درباره برنامه های شهرداری برای توسعه استفاده از موتورسیکلت های برقی در سطح شهر گفت: براساس تفاهمی که میان شهرداریهای کلانشهرها با بانک قرض الحسنه مهر ایران انجام شده، قرار است این بانک برای تهیه صد هزار موتورسیلکت برقی شهروندان در سراسر کشور به شهروندان تسهیلات بدهد. شروع این کار از مشهد مقدس خواهد بود و امیدواریم در آینده تعداد تسهیلات پرداختی در این طرح افزایش یابد.
شهردار تهران ادامه داد: برآورد ما این است که حدود ۳۰۰ هزار موتورسیلکت کاربراتوری در سطح شهر تهران فعال هستند و به دنبال آن هستیم که با ارائه تسهیلات به دارندگان این موتورسیلکت ها، شهروندان را به تهیه موتور برقی تشویق کنیم. مبلغ این تسهیلات بین ۳۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است که به زودی پرداخت آن به شهروندان آغاز می شود.
زاکانی افزود: هر موتورسیکلت کاربراتوری بین ۴ تا ۷ برابر یک خودروی پراید در آلودگی هوا نقش دارد، بنابراین به دنبال ارائه خدمات و تسهیلات لازم به شهروندان برای تبدیل موتورهای کاربراتوری به انژکتوری و تبدیل هر دو نوع موتورها به موتورسیکلت برقی هستیم تا بتوانیم وضعیت آلودگی هوا در شهر تهران را بهبود ببخشیم.
وی در پایان تصریح کرد: ما از ماه گذشته با همکاری شرکت پست ایران، برنامه ای را برای تبدیل موتورسیلکت های مورد استفاده این شرکت به موتورهای برقی شروع کرده ایم و تا کنون ۵۵۰ دستگاه موتورسیکلت برقی به کارمندان شرکت پست تحویل داده شده است.
انتهای پیام/