به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا؛ کشتی رازونی مملو از ۲۶۰۰۰ تن ذرت، اولین کشتی بود که از زمان تهاجم روسیه از بندر اودسا در اوکراین خارج شد. این آغاز یک معامله ۱۲۰ روزه با میانجیگری ترکیه و سازمان ملل برای انتقال غلات اوکراین از پشت انسداد دریایی روسیه بود.
محمولههایی که مجددا صادرات آن از سر گرفته شده است این پتانسیل را دارد که آنچه را که کارشناسان، بحران جهانی غذا میخوانند، کاهش دهد.
۱۶ کشتی حاوی غلات دیگر در صف حرکت از اوکراین هستند که ذرت، گندم، دانه و روغن آفتابگردان را حمل می کنند.
چه مقدار غلات می تواند در دسترس جهان باشد؟
اختلال در عرضه غلات، دانه های روغنی و سایر کالاهایی که در امتداد منطقه دریای سیاه حمل می شوند، ناامنی غذایی را به طور قابل توجهی افزایش داده است، به ویژه در کشورهای شمال آفریقا و خاورمیانه که به شدت به واردات از اوکراین وابسته هستند.
مایکل ماگدویتز، تحلیلگر کالا در رابوبانک( بانک کشاورزی هلندی)، گفت: این معامله ظرفیت دو برابر کردن حجم ماهانه اوکراین را دارد.
او گفت: «اگر این صادرات حتی تا حد معقولی موفق باشد، راه طولانی برای کاهش کمبود غلات در سراسر اروپا، خاورمیانه، آفریقا و آسیا خواهد داشت.»
ماگدوویتز گفت که جنگ به این معنی است که کالاهای کشور قرنطینه و محصور در خشکی هستند و با نرخ آهسته ۱٫۵ میلیون تن در ماه، تقریباً یک چهارم ظرفیت صادرات عادی کشور به بیرون سرازیر می شوند. او گفت در حال حاضر بنادر اودسا حدود ۶۰۰۰۰۰ تن غلات آماده حمل در ۱۶ کشتی دارند که تقریباً نیمی از صادرات ماهانه زمینی آن از آغاز جنگ است.
وی افزود: “ما انتظار داریم صادرات ذرت از ۹ میلیون تن به ۱۸ تا ۲۲ میلیون تن در سال بیش از دو برابر شود.”
در چه مدت زمانی میتواند به دست کسانی برسد که به آن نیاز دارند؟
به گزارش روزنامه واشنگتن پست، مایکل سوانسون، اقتصاددان ارشد کشاورزی ولز فارگو، گفت که جهان شاهد کاهش ۲۷ میلیون تنی غلات در نتیجه کاهش صادرات از روسیه و اوکراین به دلیل جنگ بود. بخش عمده ای از غلاتی که به خارج از اودسا ارسال می شود، ذرت برای خوراک دام خواهد بود.
او گفت که مدتی طول می کشد تا احساس بی نیازی در جهان شکل گیرد.
وی با بیان اینکه تسکین در سمت گندم سریعتر خواهد بود، گفت: اگر خوراک دام باشد، با مرغ و تخممرغ تاثیر آن تا چند ماه دیگر محسوس خواهد بود. اوکراین و روسیه بازیکنان گندم بزرگتر از ذرت هستند. گندم برای مصرف انسان خیلی سریعتر به آرد تبدیل می شود. در کشورهای آفریقای شمالی و کشورهای خاورمیانه، حداکثر ظرف چند هفته آینده احساس بی نیازی خواهد شد.
چه چیزی می تواند مانع از جریان صادرات غلات شود؟
ماگدویتز گفت که ۱۶ کشتی اضافی می توانند روز سه شنبه از ترکیه و بسفر عبور کنند. سپس آنها به شمال آفریقا و خاورمیانه و احتمالاً اروپا خواهند رفت، این سفرها کمتر از یک هفته طول می کشد.
نرخ تخلیه (خروج کالا از کشتی ها، به ترمینال انتظار یا آسانسور غلات، سپس بارگیری بر روی یک کامیون یا واگن قطار و ارسال به کارخانه های مختلف خوراک) “بسیار سریع” است.
انتهای پیام/