به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا؛ ایران پس از پاکستان در جایگاه دوم کشورهای دارنده خودروهای گازسوز دنیا قرار دارد این در حالی است که بخش اعظمی از ساخت و تولید تجهیزات خودروهای گازسوز همچنان وارداتی است.
هر چند با رشد صنعت CNG در دنیا، ایران میتواند با توجه به جایگاهی که طی چندسال گذشته به آن دست یافته، یکی از ابرقدرتهای صنعت مذکور در جهان باشد اما به دلیل فراز و نشیبهایی که این صنعت طی سالیان گذشته با آن روبهرو بوده هم اکنون حرف چندانی برای گفتن در این صنعت ندارد.
از یک سو با توجه به اهمیت تولید خودروهای گاز سوز در ایران به دلیل صرفهجویی در مصرف بنزین، هنوز واردکننده تجهیزات CNG هستیم از دیگر سو این صنعت هنوز هم با موانع و مشکلاتی روبهروست که توسعه و رشد آن در آینده با ابهاماتی مواجه است.
اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی CNG در نشست خبری با اشاره به اینکه بیش از ۴.۵ میلیون خودروی دوگانهسوز و ۲ هزار و ۵۰۰ جایگاه سی. ان. جی در کشور فعال است، افزود: با توجه به ضریب نفوذ شهری ۹۸ درصد و روستایی ۹۰ درصد شبکه گاز در کشور، میتوان از این ظرفیت برای توسعه صنعت سی. ان. جی و ارتقا آن کمک گرفت.
وی افزود: روزانه حدود ۲۵ میلیون متر مکعب گاز در صنعت سی. ان. جی توزیع میشود که اگر کل تولیدات گاز کشور را در نظر بگیریم معادل ۴ درصد از گاز تولیدی کشور است و این عدد باید به ۱۰ درصد افزایش پیدا کند و بیش از ۲ برابر شود.
دادرس با بیان اینکه جایگاههای سی. ان. جی اکنون با ۵۰ درصد ظرفیت کار میکنند، گفت: ظرفیت جایگاههای سی. ان. جی کشور بیش از ۴۰ میلیون متر مکعب در روز است.
این در حالی است که مصرف سی. ان. جی حدود ۲۵ میلیون متر مکعب در روز برآورد میشود که به معنای آن است که تنها از ۵۰ درصد از سرمایه کشور در این بخش استفاده میکنیم.
به گفته دادرس در ۲ دهه گذشته ۶ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان سرمایهگذاری دولتی و خصوصی در سی. ان. جی انجام شده است.
وی با تاکید بر اینکه ایران یکی از بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز دنیا را در اختیار دارد، ادامه داد: حدود یک پنجم خودروهای کشور دوگانهسوز است و تا سال ۱۴۱۰ تعداد خودروهای گازسوز باید به بیش از ۱۰ میلیون خودرو و تعداد جایگاهها بالای ۵ هزار عدد برسد.
حذف سی. ان. جی ۸ میلیارد دلار هزینه برای کشور دارد
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی کشور افزود: صنعت سی. ان. جی در ایران در حال ورشکستگی است و از همین رو یک بسته حمایتی با ۱۸ بند به جهت ارائه راهکارهای افزایش توسعه صنعت سی. ان. جی به دولت مجلس و قوه قصاییه پیشنهاد دادیم.
وی تاکید کرد: اگر اقدامی در جهت حمایت از این صنعت صورت نگیرد تا ۶ ماه آینده اغلب جایگاههای سی. ان. جی تعطیل خواهند شد.
دادرس با بیان اینکه مصرف ۲۵ میلیون متر مکعب سی. ان. جی معادل مصرف ۲۵ میلیون لیتر بنزین در کشور است، گفت: اگر توزیع سی. ان. جی متوقف شود باید معادل این میزان بنزین در جامعه توزیع شود و با توجه به افزایش مصرف و رسیدن تولید و مصرف بنزین به یکدیگر، ۲۵ میلیون لیتر بنزین باید وارد شود.
وی ادامه داد: اکنون قیمت هر لیتر بنزین بالای ۹۰ سنت است و اگر ۳۶۵ روز سال را در نظر بگیریم رقم واردات بنزین با حذف سی. ان. جی از سبد سوخت کشور معادل ۸ میلیارد دلار در سال خواهد بود. در حالی که اگر تنها ۱۰ درصد از این میزان برای حمایت از صنعت سی. ان. جی در نظر گرفته شود، علاوه بر جلوگیری از واردات بنزین میتوان سهم سی. ان. جی را از ۲۵ میلیون متر مکعب در روز به ۴۰ میلیون متر مکعب افزایش داد.
رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی کشور افزود: همچنین با توجه به اینکه جابهجایی ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در کشور حدود ۴ میلیون لیتر گازوئیل نیاز دارد، در این بخش نیز صرفهجویی اتفاق خواهد افتاد.
وی با بیان اینکه توسعه سی. ان. جی در کشور نیاز به احیا و زنجیره ارزش این صنعت را دارد، گفت: در این زمینه باید خودروسازان، کارگاههای تبدیل، کمپرسورسازان، سازندگان کیت، سازندگان مخزن، احداث کنندگان جایگاه، بهرهبرداران، نگهداشت و تعمیرات، بازرسی و معاینه فنی آزمایشگاههای تخصصی و خدمات پس از فروش مورد توجه قرار گیرد.