1

اوضاع صنعت نفت در ۱۴۰۲/ ایجاد ثبات صادراتی باید در دستور کار قرار گیرد/ تهاتر نفت و کالا به ضرر کشور است

اوضاع صنعت نفت در ۱۴۰۲/ ایجاد ثبات صادراتی باید در دستور کار قرار گیرد/ تهاتر نفت و کالا به ضرر کشور است


میرقاسم‌ مومنی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره چالش‌های صنعت نفت در سال ۱۴۰۱ و پیشنهاد برنامه برای سال ۱۴۰۲ اظهار داشت: دو مسئله در صنعت نفت کشور مهم است، یکی بازسازی چاه‌های نفت و سرمایه گذاری در این حوزه برای بالا بردن راندمان تولید و ادامه فعالیت برای ایجاد شبکه‌ای از پالایشگاه‌ها و بهره‌وری بهتر به جای صادرات نفت به صورت خام است همانگونه در سیاست‌های نظام هم دردستور کار است که البته مقدمه این هدف جذب سرمایه گذاری خارجی برای ایجاد پالایشگاه ‌‌و یا واحدهای پتروشیمی است.


وی ادامه داد: بازاریابی و صادرات نفت و گاز و ایجاد ثبات صادراتی هم باید در دستور کار قرار گیرد که هم سرمایه گذاری و هم بازاریابی نیاز به تعامل بین المللی با جامعه جهانی و برطرف کردن موانع قانونی است. باتوجه به اینکه ما در شرایط تحریم قرار داریم عملا امکان اینکه ما بتوانیم جذب سرمایه‌گذاری داشته و به راحتی نسبت به صادرات اقدام کنیم، وجود ندارد.


این کارشناس حوزه انرژی تاکید کرد: تا سرمایه جذب نشود و صادرات صورت نگیرد ما نمی‌توانیم در این حوزه‌ها عکس العمل زیادی داشته باشیم چون محصول تولیدی باید خریدار با قیمت نرمال جهانی داشته باشد اگر ما نتوانیم با قیمت معمول نفت و محصولات آن را بفروشیم و همچنان با دور زدن تحریم صادرات داشته باشیم شاید چندان سودآور نباشد و در واقع در بلندمدت زیانبار هم خواهد شد.


وی گفت: ما در شرایطی که هستیم به خاطر اینکه بخش بزرگی از بودجه کشور به عایدات نفتی وابسته است مجبوریم برای حفظ توان تولید سرمایه گذاری انجام دهیم و لازمه آن این است که بتوانیم با کشورهای مصرف کننده و سرمایه گذار و نیز مشکلات بانکی را حل کنیم و تا این مشکلات برطرف نشود ما نمی توانیم در این عرصه ها توانمندی های خودمان را به بالفعل تبدیل کنیم، ما دانش خوبی در حوزه صنعت نفت و گاز داریم اما سرمایه گذاری مسئله مهمی است.


وی بیان داشت: موضوع صادرات هم مهم است و باید به طور معمول انجام شود و عایدات آن از طریق سیستم بانکی جهانی به کشور انتقال داده شود این شرایط فعلا به خاطر تحریم مهیا نیست، در این موقعیت باید هر تصمیمی که اخذ می‌شود باید با لحاظ کردن شرایط محدودیت‌های بین المللی اقدام شود.


مومنی تاکید کرد: تا زمانی که تحریم رفع نشود مشکل صنعت نفت به سختی حل می‌شود و مهم‌ترین مانع اینکه امکان جابجایی پول نداریم، سیستم جهانی بانک اجازه نمی‌دهد، سوئیفت بسته شده و ما حتی با دوستان خود هم امکان مراوده نداریم. مگر اینکه تهاتر نفت و کالا داشته باشیم که این هم در نهایت به ضرر ما تمام خواهد شد.


انتهای پیام/




ظرفیت از کار افتاده پالایشی آمریکای لاتین در اختیار ایران/ تحقق اوج صادارت در حیاط خلوت آمریکا/ برنامه تهاتر نفت با کالا

ظرفیت از کار افتاده پالایشی آمریکای لاتین در اختیار ایران/ تحقق اوج صادارت در حیاط خلوت آمریکا/ برنامه تهاتر نفت با کالا


به گزارش ایلنا از وزارت نفت، وزیر نفت در جریان سفر به کشورهای آمریکای لاتین (ونزوئلا، کوبا و نیکاراگوئه) با اشاره به‌توانمندی وزارت نفت در حفاری و توسعه میدان‌ها در دریا و خشکی گفت: در حوزه بالادست ما هیچ‌گونه مستشار خارجی نداریم و این ظرفیت و پتانسیل خوبی به‌شمار می‌رود که سازندگان و پیمانکاران خوبی نیز در این بخش فعال هستند.


وی با برشمردن میدان‌های نفت و گاز نیمه‌کاره در این کشورها گفت: میدان‌هایی را شناسایی کردیم که آمریکایی‌ها و اروپایی‌ها توسعه آن‌ها را نیمه‌کاره رها کرده بودند و از این حیث موضوع صدور خدمات فنی و مهندسی را برای توسعه آن‌ها در دستور کار گذاشتیم که در جریان سفر به این سه کشور تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهایی نیز برای آنها امضا کردیم که برای توسعه آن‌ها از ظرفیت خود وزارت نفت و بخشی از ظرفیت بخش خصوصی شامل پیمانکاران و سازندگان توانمند کشور بهره می‌بریم.


وزیر نفت از مذاکره برای مشارکت با دیگر توسعه‌دهندگان در این سه کشور یاد و تشریح کرد: در حوزه پالایش و پتروپالایشگاهی مذاکراتی داشتیم که بر این اساس پالایشگاه‌ها و پتروپالایشگاه‌هایی وجود داشت که در این کشورها نیمه‌کاره مانده بود و در برخی موارد سه یا چهار کشور در توسعه آن‌ها مشارکت داشتند و توافق کردیم که شریک سوم و چهارم توسعه آن‌ها باشیم و کار را پیش ببریم.


صادرات، توسعه پالایشگاه، پتروپالایشگاه و میدان‌ها محور فعالیت در آمریکای لاتین


اوجی در جمع‌بندی رویدادهایی که در جریان سفر به آمریکای لاتین محقق شد، تصریح کرد: موضوع صادرات نفت‌خام و میعانات گازی، فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی که پیش از این سفر محقق شده بود و نتایج آن را دیدیم اما در گام دوم ما به عرصه توسعه ظرفیت پالایشگاه‌های این کشور قدم گذاشتیم و با افزایش ظرفیت پالایشی برای جلوگیری از خام‌فروشی نفت‌خام و میعانات گازی کشور خودمان اقدام کردیم که همه این‌ها در موازات با توسعه میدان‌های نفتی و گازی در دریا و خشکی کشورهای آمریکای لاتین پیش می‌رود که تفاهم‌نامه‌های خوبی برای آنها امضا کردیم.


وی تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهای امضا شده با کشورهای آمریکای لاتین را برد- برد تلقی کرد و گفت: امیدواریم در جبهه جدیدی که در این بخش از جهان شکل گرفته است، افزایش ظرفیت فرآورشی داشته باشیم و هم‌افزایی با این کشورها رخ دهد.


وزیر نفت افزود: تهاتر کالا با نفت موضوع دیگری بود که در این سفر برای آن مذاکره کردیم و قراردادهایی در این زمینه امضا شود، چراکه این کشورها به لحاظ بارش و زمین‌های قابل کشاورزی استعداد بالایی دارند و برخی از محصولات کشاورزی مورد نیاز ما از جمله قلات، سویا و شکر را تولید می‌کنند که پیش‌تر سابقه خرید آن‌ها را نیز داریم البته این بحث تهاتر جدای از مذاکراتی بود که وزارت کشاورزی با این کشورها در جریان این سفر دنبال کردند و تفاهم‌نامه‌هایی به موازات با تفاهم‌نامه‌های انرژی امضا کردند.


تحقق اوج صادارت در حیاط خلوت آمریکا


اوجی در تأیید این موضوع گفت: این تهاتر منجر به آن می‌شود که به‌جای رسوب مطالبات بتوانیم کالاهای اساسی مورد نیاز کشور را تأمین کنیم و در کنار آن صادرات نفت را به نقطه اوج آن برسانیم.


وی تحقق این موارد در همسایگی آمریکا را لطف الهی دانست و افزود: آمریکایی که می‌خواست جلوی صادرات ما را بگیرد و آن را به‌صفر برساند، چون عرضه این کار را نداشت، نه تنها نتوانست این کار را محقق کند و از طرفی در همسایگی آمریکا ما تولید را به اوج خود می‌رسانیم و پالایشگاه و میدان نفت و گاز توسعه می‌دهیم.


وزیر نفت به بزرگی بازار کشورهای آمریکای لاتین اشاره کرد و گفت: این کشورها بازار خوبی برای نفت، میعانات، فرآورده‌های نفتی و محصولات پتروشیمی ما هستند و از طرفی کالاهای اساسی ما در حوزه کشاورزی و دام‌پروری را به‌وفور تولید می‌کنند که این یک توفیق الهی بود و ان‌شاءالله در دیگر حوزه‌ها نیز کشور بسیج شود و با کار جهادی دیگر بازارها را نیز با این کشورها توسعه دهند و این ثمره دیپلماسی انرژی ما بود.


توسعه زیرساخت‌های مبادلات کلید ارتقا روابط تجاری


اوجی توسعه روابط تجاری ایران و کشورهای آمریکای لاتین را در گرو توسعه زیرساخت‌های مبادلات دانست و تصریح کرد: برای توسعه مبادلات باید زیرساخت‌ها از جمله خطوط کشتیرانی فعال شوند.


وی این تصور را که کشورهای آمریکای لاتین ورشکسته هستند را غلط دانست و گفت: ونزوئلا که با مسائل پیش آمده تورمش به ۶۰۰ درصد رسیده بود اکنون با مدیریت آن را به ۲۰۰ درصد رسانده که حاکی از قدرت خوب این کشورها دارد، دیگر کشورها از جمله نیکاراگوئه نیز بازار بسیار خوبی دارند و به‌ویژه مناطق بکر تجاری به‌شمار می‌روند و همسو با ما هستند و بازار خوبی برای پیمانکاران، سازندگان و سرمایه‌گذاران ایرانی به‌شمار می‌رود.


وزیر نفت اعتماد این کشورها به ایران را حاصل توانمندی ایران دانست و افزود: ما در ایران نوسازی و بازسازی پالایشگاه‌های نفتی و گازی را خودمان انجام می‌دهیم و حتی احداث پتروپالایشگاه ۳۰۰ هزار بشکه‌ای را نیز خودمان آغاز کردیم که همه این اقدام‌ها منجر به اعتماد دیگر کشورها به توانمندی‌های ایرانی‌ها می‌شود و با اعتماد ایجاد شده به‌زودی ظرفیت باقیمانده صادرات نفت را نیز به کوری چشم دشمنان و امپریالیسم آمریکا پر می‌کنیم.


ظرفیت از کار افتاده پالایشی آمریکای لاتین در اختیار ایران


اوجی در تشریح بازسازی پالایشگاه‌های ونزوئلا گفت: ایران با تعمیرات اساسی و بازسازی دو پالایشگاه تقریبا از کار افتاده ونزوئلا در یک بازی برد – برد و همکاری مشترک توانست ظرفیت پالایشی آن‌ها را در اختیار بگیرد و با افزایش ظرفیت آن‌ها نفت ایران و ونزوئلا را در آن‌ها به فرآوده تبدیل کند.


وی به تحقق اهداف سفر به آمریکای لاتین با وجود ناباوری بسیاری از افراد اشاره و تصریح کرد: بسیاری تصور نمی‌کردند که این مذاکرات ۲ روزه با هر کشور به قرارداد منتج شود، خیلی از افراد در این کشورها و کشوردهای دیگر فکر می‌کردند در نهایت مذاکرات به تفاهم‌نامه‌های نمایشی ختم شود، اما ما خیلی از مذاکرات را به قرارداد رساندیم که باعث تعجب بسیاری از جمله رؤسای‌جمهوری خود این کشورها شد.


بر اساس این گزارش همکاری در بازسازی و تعمیر دو پالایشگاه الپالیتو و پاراگوئانا ونزوئلا اتفاق بزرگی بود که نقطه عطفی مهم در صنعت نفت ایران به‌شمار می‌رود و در دیگر کشورهای آمریکای لاتین نیز این الگو در حال تکرار است.


 


انتهای پیام/




طرح تهاتر نفت با سرمایه گذاران خارجی در بخش عمرانی

طرح تهاتر نفت با سرمایه گذاران خارجی در بخش عمرانی


به گزارش ایلنا و به نقل از صدا و سیما، شهریار افندی زاده، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: در این طرح، تأمین منابع از طریق واگذاری نفت صورت گرفته و برخی طرح‌های مهم در حوزه راه وجود دارد که به دلیل اهمیت موضوع باید به سرعت این پروژه‌ها اجرایی شود. موضوع مهم تهاتر نفت در قبال ساخت پروژه‌های مهم کشور مورد تأیید دولت قرار گرفته و بیش از ۹۰ درصد مراحل انجام آن طی شده است و فقط باید ابلاغ شود.


افندی زاده گفت: چند پروژه‌های مهم در شبکه ریلی؛ بزرگراهی و شهر فرودگاهی امام خمینی متناسب با تهاتر نفت مشخص و تعیین شده است که در قبال ساخت آن‌ها تأمین منابع از طریق نفت صورت می‌گیرد. با برخی سرمایه گذاران خارجی در این رابطه صحبت شده و امیدواریم تا یک ماه آینده این نوع پروژه‌ها شروع شود.


 


انتهای پیام/




جزئیات تهاتر نفت با بدهی‌های برقی/ ۶۰ درصد از مطالبات نیروگاه‌های تجدیدپذیر تسویه شد

جزئیات تهاتر نفت با بدهی‌های برقی/ ۶۰ درصد از مطالبات نیروگاه‌های تجدیدپذیر تسویه شد


مصطفی رجبی‌مشهدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره تهاتر بدهی‌های برقی با نفت اظهار داشت: فعلا تنها چیزی که توانستیم استفاده کنیم تسویه مطالبات انرژی‌های تجدیدپذیر از طریق حواله‌های سوخت انرژی است که با همکاری شرکت ملی گاز و مجلس صورت گرفت. 


وی ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال هم تا 4500 میلیارد تومان از این بخش را می‌توانیم تسویه کنیم. 


سخنگوی صنعت برق تصریح کرد: طبق آخرین اطلاعات 60 درصد از مطالبات نیروگاه‌های تجدیدپذیر از طریق حواله‌های سوخت تسویه شد.


وی توضیح داد: حواله‌ها به این شکل است که اگر کسی نیروگاه سیکل ترکیبی و یا تجدیدپذیر بسازد که مصرف سوخت ندارد؛ می‌تواند سوخت صرفه‌جویی شده ناشی از احداث این نیروگاه‌ها را از این طریق دریافت کند، یعنی معادل آن را حواله‌های نفتی یا سوخت دریافت می‌کنند. 


رجبی‌مشهدی تاکید کرد: قطعا سرمایه‌گذاران بخش نیروگاهی از این بابت که می‌توانند مطالبات احداث و سرمایه‌گذاری در نیروگاه‌ها را با سرعت بیشتری دریافت و تسویه کنند، از این روش استقبال می‌کنند. 


به گزارش ایلنا، هیات وزیران در اجرای بند (ی) تبصره (۱۵) قانون بودجه سال ۱۴۰۰ کل کشور مبنی بر تکلیف دولت برای تحویل سوخت صرفه‌جویی شده یا حواله آن در نیروگاه‌های تجدیدپذیر به سرمایه‌گذاران با تأیید سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره­‌وری انرژی برق برای فروش و عرضه در بورس انرژی، دستورالعمل اجرایی مربوط به این بند از قانون را تصویب کرده بود.


بر این اساس ساتبا موظف است در پایان هر فصل گزارش سه ماهه میزان تولید برق نیروگاه‌های تجدیدپذیر برحسب کیلووات ساعت، معادل مقدار سوخت صرفه‌جویی شده و مبلغ بدهی (ریال) به تفکیک هر یک از سرمایه‌گذاران را تهیه و به سازمان برنامه و بودجه کشور ارائه کند.


همچنین وزارت نفت از طریق شرکت­‌های تابعه خود حداکثر تا پانزده (۱۵) روز پس از اعلام سازمان برنامه و بودجه، نسبت به واگذاری سوخت صرفه‌جویی شده قابل تحویل به سرمایه‌گذاران در سقف میزان (حجم) مجوز صادر شده از سوی سازمان و با ارزشی حداکثر معادل میزان رقم مطالبات سرمایه‌گذار از دولت (اعلامی توسط سازمان برنامه) اقدام و معادل آن را به حساب بدهکار دولت منظور و مراتب را به سازمان، ساتبا و وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام می‌کند.


ساتبا مجاز است با تأیید سازمان نسبت به تسویه بدهی‌های قطعی خود تا پایان سال ۱۳۹۹ که با توجه به ماده (۲۰) قانون محاسبات عمومی کشور تسجیل شده و به تأیید ذیحساب رسیده باشد، از محل این قانون و با رعایت مفاد این دستورالعمل اقدام کند.


وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز موظف است نسبت به اتخاذ تمهیدات و ساز و کارهای لازم برای تسهیل عرضه سوخت یا اوراق توسط سرمایه‌گذار، مطابق روش‌های متداول در بورس انرژی، حداکثر ظرف مدت یک ماه پس از ابلاغ این دستورالعمل، اقدام کند.


طبق پیگیری‌های انجام شده توسط سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی برق با همکاری وزارت نفت، شرکت ملی گاز ایران و همچنین کمیسیون‌های مجلس شورای اسلامی به ویژه کمیسیون انرژی، حواله‌های سوخت صرفه‌جویی شده در نیروگاه‌های تجدیدپذیر پرداخت خواهد شد.


انتهای پیام/




اجرای طرح تهاتر گوشت قرمز با نهاده‌ها

وی با تاکید بر اینکه نهاده‌ها به صورت مناسبی در اختیار دامداران قرار خواهد گرفت، افزود: نگرانی برای تامین نهاده‌های دامی وجود ندارد و واردات و ذخیره‌سازی آن به میزان کافی انجام شده است.

سلامی همچنین درباره پرداخت مطالبات دامدارانی که دام زنده خود را به دولت فروخته‌اند، گفت: تاکنون ۲۰ درصد از مطالبات دامداران پرداخت شده و در نهایت تا یک ماه دیگر، با این دامداران تسویه خواهد شد.

لازم به ذکر است سید جواد ساداتی‌نژاد وزیر جهاد کشاورزی اوایل تابستان امسال از تلاش برای تصویب طرح تهاتر گوشت قرمز تولیدی مازاد دامداران با نهاده‌های دامی خبر داده بود و این اقدام را گامی در حمایت از تولید داخلی و مایه آرامش دامداران توصیف کرد. وی همچنین اجرای این طرح را زمینه‌ساز صادرات گوشت قرمز برشمرده و از تلاش برای تعمیم آن به عرصه تولید گوشت مرغ خبر داده بود.




طرح تهاتر گوشت قرمز با نهاده‌ها از ده روز دیگر اجرایی می‌شود

مدیرعامل شرکت پشتیبانی امور دام کشور گفت: طرح تهاتر گوشت قرمز با نهاده‌ها در ۱۰ روز آتی اجرایی خواهد شد.


به گزارش ایلنا از وزارت جهاد کشاورزی، محسن سلامی با بیان اینکه دستور‌العمل‌های اجرای این طرح آماده شده است، اظهار داشت: بر اساس این طرح که در ۴ قطب تولید دام کشور اجرا خواهد شد، دامداران در ازای تحویل گوشت قرمز، می‌توانند نهاده‌های مورد نیاز خود را دریافت کنند.


وی با تاکید بر اینکه نهاده‌ها به صورت مناسبی در اختیار دامداران قرار خواهد گرفت، افزود: نگرانی برای تامین نهاده‌های دامی وجود ندارد و واردات و ذخیره‌سازی آن به میزان کافی انجام شده است.


سلامی همچنین درباره پرداخت مطالبات دامدارانی که دام زنده خود را به دولت فروخته‌اند، گفت: تاکنون ۲۰ درصد از مطالبات دامداران پرداخت شده و در نهایت تا یک ماه دیگر، با این دامداران تسویه خواهد شد.


لازم به ذکر است سید جواد ساداتی‌نژاد وزیر جهاد کشاورزی اوایل تابستان امسال از تلاش برای تصویب طرح تهاتر گوشت قرمز تولیدی مازاد دامداران با نهاده‌های دامی خبر داده بود و این اقدام را گامی در حمایت از تولید داخلی و مایه آرامش دامداران توصیف کرد. وی همچنین اجرای این طرح را زمینه‌ساز صادرات گوشت قرمز برشمرده و از تلاش برای تعمیم آن به عرصه تولید گوشت مرغ خبر داده بود.


انتهای پیام/




بررسی وضعیت تهاتر نفت با بدهی پیمانکاران با حضور وزرای نفت، راه و رئیس سازمان برنامه بودجه

وزرای نفت، راه وشهرسازی و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور به منظور بررسی تهاتر نفت با بدهی پیمانکاران روز سه شنبه هفته جاری در صحن کمیسیون عمران حاضر می‌شوند.


به گزارش ایلنا، کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در هفته جاری تشکیل جلسه می‌دهد. 


بر اساس این گزارش اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی روز یک شنبه ( دوم مرداد ماه ) با حجت الاسلام محسنی اژه‌ای رئیس قوه قضاییه دیدار و گفت وگو خواهند کرد.


همچنین وزرای نفت، راه وشهرسازی و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور به منظور بررسی موضوع تهاتر نفت با بدهی پیمانکاران روز سه شنبه ( چهارم مرداد ماه) در صحن کمیسیون عمران حاضر می‌شوند.


گفتنی است، کمیته حمل و نقل ریلی به منظور بررسی سیاستگذاری های حوزه تصدی گری راه آهن جمهوری اسلامی و کمیته معماری و شهرسازی با هدف بررسی حق تفکیک املاک روستایی تشکیل جلسه می‌دهند.


لازم به ذکر است که کمیته مسکن و عمران شهری و روستایی نیز به منظور رسیدگی به طرح کاهش تعرفه بنگاه‌های معاملاتی و بررسی طرح تعین تکلیف عرصه ساختمان‌های احداثی در اراضی تصرفی دولت یا در اختیار سازمان ملی زمین و مسکن در شهرهای با جمعیت بالاتر از ۲۵ هزار نفر  وادامه رسیدگی به طرح اصلاح قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان روز دوشنبه هفته جاری تشکیل جلسه خواهد داد.


انتهای پیام/




واردات ذرت و سویا در قبال صادرات اوره/ تهاتر ایران و برزیل چوب دو سر سود

  به گزارش خبرگزاری برنا، تهاتر از جمله روش هایی برای دور زدن تحریم ها است که نه سیخ می‌سوزد و نه کباب. 

احمد مهدوی ابهری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی در گفت‌وگویی، درباره تهاتر محصولات پتروشیمی با کالا اظهار داشت: در حال حاضر صادرات به خوبی در حال انجام است و علاوه بر بازگرداندن ارز حاصل از صادرات بخشی از محصولات را نیز با نهاده‌های دامی تهاتر می‌کنیم، مثلا اوره صادر و نهاده دامی وارد می‌کنیم. 

وی افزود: بیشترین تهاتر ما با برزیل است یعنی به جای اوره ذرت و سویا وارد می‌کنیم، یعنی با همان کشتی که اوره را تخلیه می‌کنیم در راه برگشت نهاده دامی وارد می‌کنیم که رقم آن حدود یک میلیون تن است. 

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران تصریح کرد: ما مشکلی برای بازگشت ارز نداریم اما شاید بازگرداندن درآمد حاصل از صادرات محصولات پتروشمی به صورت تهاتر آسان‌تر باشد. 

وی تاکید کرد: ما بیشتر ارز حاصل از صادرات را به سامانه نیما عرضه می‌کنیم که رقم آن از ابتدای فروردین سال ۱۴۰۱ تا پایان خرداد ۳ میلیارد و ۶۲۴ میلیون دلار بوده است.

انتهای پیام/




بدهی سازمان تامین اجتماعی به بانک رفاه کارگران تهاتر شد

به گزارش خبرگزاری برنا، به روابط عمومی بانک رفاه کارگران، دکتر اسماعیل للـه‌گانی طی سخنانی در حاشیه مراسم افتتاح ساختمان جدید مدیریت شعب استان خراسان شمالی و بازدید از شعب بانک و گفت‌وگو با مشتریان استان، با تبریک فرا رسیدن هفته تامین اجتماعی گفت: سازمان تامین اجتماعی از سال 1395 به بعد، امکان بازپرداخت تسهیلاتی که از بانک رفاه کارگران دریافت کرده بود را نداشت و به همین دلیل حجم بدهی این سازمان به بانک بسیار افزایش یافت و به رقم 88 هزار میلیارد تومان رسید. این میزان بدهی باعث شده بود تا به واسطه قوانین و مقررات بالادستی، بخش زیادی از منابع بانک امکان ورود به چرخه ارائه خدمات را نداشته باشد و به دنبال خود مشکلات بسیاری را ایجاد کرده بود.
NewsImage (1)
وی با اشاره به اینکه، بانک رفاه کارگران از حدود دو سال پیش اقدامات لازم در راستای دریافت بدهی بانک از سازمان تامین اجتماعی را با جدیت بسیار دنبال ‌می‌کرد، خاطرنشان ساخت: خوشبختانه با همکاری سازمان تامین اجتماعی، مقرر شد 88 هزار میلیارد تومان از بدهی دولت به سازمان تامین اجتماعی از طریق واگذاری سهام تهاتر شود و بر این مبنا مصوب شد که متقابلا سهام‌های مذکور با بدهی سازمان به بانک رفاه کارگران تهاتر شود.
مدیرعامل بانک رفاه کارگران، تصریح کرد: با تهاتر بدهی سازمان تامین اجتماعی با بانک، بستر توسعه فعالیت‌های بانک به منظور حمایت از حوزه تولید و اشتغال کشور بیش از پیش فراهم خواهد شد.

انتهای پیام/




امکان تهاتر لوکوموتیو تولید داخل با نفت/ ۱۵۰ لوکوموتیو ایرانی در ۲ سال آینده به ریل می رسند

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، در ماه‌های اخیر یکی از مشکلات بخش حمل و نقل ریلی، در کنار نبود بهره‌وری و کاهش درآمدهای بخش باری، زمین‌گیر شدن لوکوموتیوها و کشنده‌ها خصوصاً لوکوموتیوهای باری است.

رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم افتتاح نمایشگاه حمل و نقل ریلی بر برنامه وزارت راه و شرکت راه آهن برای خرید هزار دستگاه لوکوموتیو تأکید کرد.

وی تصریح کرد: اگر همین امروز هزار دستگاه لوکوموتیو را داشتیم می‌توانستیم با تکمیل واگن‌های مورد نیاز ۲۰ میلیون تن بار از ریل کشور عبور دهیم و یکی از مهمترین منابع درآمدی کشور از یک سو و به عنوان مزیت سیاسی-امنیتی محسوب می‌شد چون مرجع ترانزیت منطقه می‌شدیم.

رئیس انجمن صنفی شرکت‌های ریلی: نیاز به هزار لوکوموتیو، بزرگ نمایی است
بابک احمدی در گفت وگویی درباره برنامه خرید هزار دستگاه لوکوموتیو از سوی شرکت راه آهن و وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: دو موضوع جدید وجود دارد؛ اول اینکه رقم هزار دستگاه از کجا آمده است؟ به نظر می‌رسد این رقم از پیش نویس های اولیه اهداف کمّی قانون برنامه ششم که به صورت غیر رسمی اعلام و هیچ گاه هم به صورت رسمی منتشر نشد آمده باشد که در آن ذکر شده بود راه آهن به هزار و ۸۶ دستگاه لوکوموتیو نیاز دارد، ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی جدید به همراه ۵۸ هزار دستگاه واگن باری جدید و ۳۵۰۰ دستگاه واگن مسافری جدید نیاز دارد.

وی افزود: آن ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی ایجاد نشد و ۵۸ هزار واگن باری و ۳۵۰۰ واگن مسافری هم، تأمین یا تولید یا خریداری نشده است ولی مسئولان ریلی کشور بر تهیه هزار دستگاه لوکوموتیو تأکید دارند که به تنهایی معنایی ندارد؛ این لوکوموتیو باید واگنی را همراه داشته باشد تا آن را بکشد یا خطوطی ایجاد شده باشد که روی آن حرکت کند که هیچکدام موجود نیستند؛ بنابراین روی اعداد و ارقام باید کارشناسانه‌تر تمرکز یا اظهار کنیم. این اظهار نظر مسئولان ریلی مثل این می‌ماند که برای ساختمانی که هنوز ساخته نشده و مصالح نداریم، شیرآلات خریداری و برخی تجهیزات تبعی را کنیم.

رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی ادامه داد: به نظر می‌رسد که اولاً در تقاضا بزرگ نمایی شدیدی صورت گرفته است؛ ثانیاً آیا به لوکوموتیو نیاز داریم؟ که باید پاسخ داد بله نیاز داریم ولی در رقم آن بزرگ نمایی می‌شود. طی ۲ سال گذشته ۱۴۰ تا ۱۵۰ دستگاه لوکوموتیو از مجموع لوکوموتیوهای موجود دولتی متعلق به شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران متوقف شده اند؛ از سوی دیگر ۲۵۰ دستگاه لوکوموتیو دیگر هم داریم که سال هاست متوقفند و امکان بازسازی با هزینه مناسب و اقتصادی را دارند؛ هزینه راه اندازی این ۲۵۰ دستگاه لوکوموتیو زیاد است ولی بخش خصوصی ای داریم که برای بازسازی آنها اعلام آمادگی کرده است اما اجرای آن زمان بر است.

 با ۱۵۰ لوکوموتیو مشکل ما حل می‌شود

وی تأکید کرد: با این حال ۱۵۰ دستگاه لوکوموتیوی که طی ۲ سال اخیر متوقف شده اند، طی کمتر از یک سال و حداکثر ۴۰ تا ۵۰ میلیون یورو سرمایه گذاری قابل بازسازی هستند؛ بنابراین همینکه راه آهن بدهی‌های خود به شرکت‌های متولی تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها را پرداخت کند، این لوکوموتیوها تجهیز و مجدداً راه اندازی می‌شوند و به سرعت به چرخه حمل و نقل باز می‌گردند؛ در میزگردی که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل ریلی برگزار شد مدیرکل بازرگانی داخل راه آهن اعلام کرد که راه آهن امروز تنها ۵۰ دستگاه لوکوموتیو کم دارد لذا از ایشان سوال شد پس این رقم هزار دستگاه چرا اعلام می‌شود؟ ولی وی اعلام کرد: اگر ۵۰ دستگاه لوکوموتیو به ما اختصاص بدهند، مشکل فعلی ما حل می‌شود. اگر طی چند ماه آینده این تعداد به ۱۰۰ دستگاه لوکوموتیو برسد، فعلاً مشکلی نخواهیم داشت.

احمدی یادآور شد: بنابراین اگر ۱۵۰ دستگاه لوکوموتیوی که طی ۲ سال گذشته متوقف شده اند، بار دیگر راه اندازی شوند، نیاز امروز ما مرتفع خواهد شد. ولی برای میان مدت و بلند مدت به لوکوموتیو نیاز داریم اما با عدد هزار دستگاهی که اعلام شده، بسیار متفاوت است که نشان می‌دهد در نیاز هزار دستگاه لوکوموتیو بزرگ نمایی شده است؛ به نظر می‌رسد تعداد واقعی مورد نیاز برای ۵ سال آتی اگر ۲۵۰ دستگاه لوکوموتیو به ناوگان اضافه کنیم، مشکل ما حل می‌شود؛ یعنی ظرفیت جذب بیش از سالی ۵۰ دستگاه لوکوموتیو را نداریم به شرط اینکه لوکوموتیوهای فعال هم متوقف نشوند اما اگر قرار باشد هر دستگاه لوکوموتیوی که اضافه می‌شود، یک دستگاه متوقف شود که اتفاق جدیدی نمی‌افتد. ضمن اینکه این رقم لوکوموتیو مورد نیاز نه با شرایط موجود که در صورت اجرای برنامه‌های توسعه‌ای شبکه با ترند موجود است.

با افزوده شدن سالی ۵۰ لوکوموتیو می‌توانیم حمل بار شبکه را توسعه دهیم**

وی خاطرنشان کرد: حتی اگر قرار باشد ترند موجود تغییر کرده و رشد تندی داشته باشد، نهایتاً نیاز ما به لوکوموتیو به ۱۰۰ دستگاه در سال افزایش می‌یابد نه هزار دستگاه؛ تولیدکننده‌های داخلی می‌توانند همین ۱۰۰ دستگاه لوکوموتیو در سال را هم به راحتی بسازند و هیچ مشکلی نخواهند داشت به شرط اینکه پول آن پرداخت شود؛ این در حالی است که اگر بخواهند سراغ تأمین کننده‌های خارجی لوکوموتیو بروند، تا پول را نقد پرداخت نکنند که محصولی را تحویل نمی‌دهند اما وقتی سراغ سازنده‌های داخلی می آیند، توقع دارند که آنها بدون پیش پرداخت، اقدام به تولید کنند؛ ما این را قبول نداریم، تولیدکننده‌های داخلی قرار نیست بدون پول کار کنند.

مدیرعامل بخش ریلی گروه مپنا درباره داشتن تکنولوژی روز تولید لوکوموتیو از سوی سازندگان داخلی گفت: ما هیچ مشکلی در زمینه داشتن آخرین تکنولوژی تولید لوکوموتیوهای روز دنیا را نداریم؛ در همین کشور لوکوموتیوهای «یورو رانر (Euro Runner)» که لوکوموتیو روز دنیاست را تولید کرده ایم و در حال حاضر در شبکه ریلی در حال فعالیت است؛ موتور این لوکوموتیوها با یورو ۴ و یورو ۵ جمع شدند؛ همه این لوکوموتیوها، بازمهندسی و بازطراحی در داخل شده اند که نشان می‌دهد هیچ مشکلی از نظر تکنولوژی تولید لوکوموتیو نداریم اما به شرط آنکه تقاضایی برای تولید وجود داشته باشد.

اول باید تقاضایی برای سازنده داخلی لوکوموتیو باشد تا تولید کند سپس بگوییم داخلی‌ها امکان تولید دارند یا خیر

وی تأکید کرد: شرکت فولاد مبارکه با مجموعه مپنا قرارداد تولید ۵۰ دستگاه لوکوموتیو برای تحویل در خرداد امسال را به امضا رسانده بود که این قرارداد زودتر از موعد، اجرا و در اردیبهشت ۸ دستگاه (جلوتر از برنامه زمان بندی قرارداد) به فولاد مبارکه تحویل شد؛ از یک طرف می‌گویند خیلی لوکوموتیو نیاز است و از سوی دیگر مطالبات معوق پیمانکاران پرداخت نمی‌شود؛ معلوم است که بدون پرداخت هزینه محصولی تحویل نخواهد شد.

رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقلی یادآور شد: کنسرسیومی از سازندگان ناوگان در داخل تشکیل شده و می‌تواند تمام نیاز کشور به انواع لکوموتیو را تأمین کند؛ حتی حاضریم با روش‌های تهاتری از جمله تهاتر نفت هم استفاده کنیم؛ بنابراین در استفاده از روش‌های مختلف پرداخت اعتبار یا تأمین منابع، مشکلی نداریم.

هزار دستگاه لوکوموتیو، نیاز به ۷ هزار راهبر با دوره آموزش ۷ ساله دارد / کمبود شدید لوکوموتیوران داریم**

احمدی به مشکل دیگر در این خصوص اشاره و اظهار کرد: به ازای هر یک دستگاه لوکوموتیو، ۷ لوکوموتیوران نیاز است که برای هزار دستگاه، باید ۷ هزار لوکوموتیوران به شبکه ریلی افزوده شود؛ آموزش و تربیت لوکوموتیوران در سریع‌ترین حالت ممکن برای تبدیل شدن به راهبر پایه ۲، ۵ سال زمان است؛ برای جذب و گزینش و آغاز به آموزش هم ۲ سال زمان نیاز است که مجموعاً می‌شود ۷ سال؛ بنابراین باید ۷ هزار نیرو را ۷ سال تربیت کنیم تا بتوانند هزار دستگاه لوکوموتیو را راهبری کنند؛ یعنی اگر همین الان هزار دستگاه لوکوموتیو را بخریم، باز هم امکان استفاده از آنها را نداریم.

امکان تهاتر تولید داخل لوکوموتیو با نفت را هم داریم

وی بیان کرد: در حال حاضر هم با مشکل جدی کمبود لوکوموتیوران مواجهیم؛ تعداد زیادی لوکوموتیوران بازنشسته و فراخوان با سن‌های بالای ۷۰ سال هم با اخذ مجوزهای ارفاقی در حال فعالیت در شبکه ریلی هستند. ما ظرفیت تأمین مالی و فروش لیزینگی را هم داریم اما به شرط آنکه ال سی مدت دار اعم از ارزی یا ریالی به ما داده شود تا مطمئن شویم که در موعد وعده داده شده مطالباتمان را دریافت می‌کنیم بنابراین باید برای بازپرداخت تضامین لازم داده شود؛ کما اینکه خودمان برای ارقام سنگین قراردادهای داخلی هم فاینانس کرده ایم ولی تضامین لازم را گرفته ایم.

انتهای پیام/