رئیس ستاد نوسازی ناوگان ایدرو هشدار داد که خودروهای فرسوده سالانه بیش از ۸.۳ میلیارد دلار از منابع ارزی کشور را میسوزانند و ناترازی بنزین را تشدید میکنند. به گفته او جایگزینی این ناوگان با خودروهای نو، دوگانهسوز یا برقی، میتواند تا ۷ میلیارد دلار صرفهجویی و ۷۰ درصد کاهش در کسری بنزین به همراه داشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اعتماد نو، محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد و مدیر نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو، با اشاره به بحران فزاینده فرسودگی خودروها و پیامدهای اقتصادی آن گفت: تنها خودروهای سواری و وانت فرسوده سالانه بیش از ۸.۳ میلیارد لیتر بنزین میسوزانند؛ معادل رقمی نزدیک به ۸.۳ میلیارد دلار از منابع کشور که میتوانست در بازار جهانی به درآمد صادراتی تبدیل شود.
وی افزود: در حال حاضر حدود ۴۲ میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در کشور فعال است که بیش از نیمی از آنها یعنی نزدیک به ۲۲ میلیون دستگاه در آستانه اسقاط قرار دارند. از ابتدای سال تاکنون، اسقاط نزدیک به ۵۰۰ هزار خودرو منجر به صرفهجویی ۱.۵ میلیارد لیتری در مصرف بنزین و کاهش حدود ۸ درصدی در انتشار گازهای آلاینده شده است.
حاتمی با تأکید بر ضرورت تغییر رویکرد دولت در مدیریت ناترازی سوخت تصریح کرد: اگر ۲.۶ میلیون خودروی فرسوده از چرخه تردد حذف و با مدلهای بنزینی جدید جایگزین شوند، سالانه حدود ۳.۲ میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی خواهد شد؛ در حالی که جایگزینی این خودروها با مدلهای دوگانهسوز، برقی یا هیبریدی، صرفهجویی را تا بیش از ۷ میلیارد لیتر بنزین و ۷ میلیارد دلار افزایش میدهد.
به گفته وی، در صورت استمرار روند فعلی، ناترازی بنزین که اکنون حدود ۳.۵ میلیارد لیتر است، میتواند در سالهای آینده تا پنج برابر افزایش یابد. او افزود: دولت در یک دو راهی مهم قرار دارد؛ یا سرمایهگذاری ۳.۵ میلیارد دلاری در طرح اسقاط و نوسازی ناوگان، یا پرداخت بیش از ۱۵ میلیارد دلار برای تأمین بنزین طی شش سال آینده.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان ایدرو تأکید کرد: ادامه وضعیت فعلی علاوه بر فشار بر بودجه دولت و افزایش بدهی ارزی، موجب تعمیق بحران زیستمحیطی در کشور خواهد شد. وی در پایان خواستار آن شد که سرمایهگذاری در نوسازی ناوگان به عنوان «راه درمان ناترازی سوخت» و نه صرفاً «راه تسکین کمبود بنزین» در دستور کار سیاستگذاران قرار گیرد.
